揭秘京哈高铁主力车型复兴号高寒动车组

　　中新网长春1月22日电 (李彦国 孙博妍)京哈高铁22日迎来全线贯通，北京至哈尔滨最快4小时52分可达。记者从中车长春轨道客车股份有限公司(下称“中车长客”)获悉，承担线路首日运行的11列动车组中，有9列是由该公司研制的CR400BF-G型复兴号高寒动车组。

　　CR400BF-G型复兴号高寒动车组具有安全稳定、耐高寒、抗风雪等特点。据车辆设计经理、中车长客高级工程师马凯介绍，CR400BF-G型复兴号高寒动车组系在复兴号动车组“金凤凰”的基础上进行了高寒适应性技术提升，2019年开始在京沈、京张、哈大等高铁线路上陆续投入使用。

CR400BF-G型复兴号高寒动车组具有安全稳定、耐高寒、抗风雪等特点。　罗春晓 摄

　　马凯介绍，通过采用密封防雪结构、低温防冻、冷凝水防治等措施，列车解决了高寒气候下运行的防寒保暖、转向架积雪、关键部件冻结等难题，能够在-40℃以350km/h运行。

　　据介绍，目前已有60列CR400BF-G复兴号高寒动车组运行在中国主要高铁线路上。中车长客介绍，列车所使用材料经过大量计算分析和低温试验验证，满足低温运用环境下强度、疲劳、冲击功、刚度、回弹等特性要求。

CR400BF-G型复兴号高寒动车组 杨暘 摄

　　中车长客介绍，列车采用全密封式设备舱，通风格栅采用“V”型迷宫式设计，风能出，冰雪不能进。同时，列车关键部位安装了保护罩，避免冰雪侵袭。

　　2012年，由中车长客研制的CRH380BG高寒动车组在世界首条设计时速350公里的高寒线路——哈大高铁上运行。8年来，积累了丰富的高寒气候条件下的高速运行经验和大数据。

　　目前，中车长客已经建立了包括CRH5G、CRH380BG、CR400BF-G动车组等覆盖各个速度等级的高寒动车组家族谱系。下线不久的400km/h跨国互联互通动车组能够在-50℃的低温下高速运行。(完)